因未落实运行经费，武汉市的28条机动车环保检测线已停运一年多。昨日，武汉市政协委员、武汉大学环评所副所长张维昊，提到这一在调研中发现的情况。

今年3-5月，该市政协人口资源环境委员会就机动车排气污染防治问题进行调研。

调研发现，武汉市环检机构社会化建设推进缓慢。2010年，市财政投入资金在9个机动车安全技术检测站建设了28条环保检测线，同年8月，对中心城区机动车实施环保定期检验。2012年4月，因未落实运行经费，28条环保检测线被迫停运至今，导致机动车环保检验合格标志核发受到极大影响。目前，全市仅有60余万台在用机动车申领了环保标志，其中在有效期内的只有34万台。

张维昊说，去年5月，武汉市启动机动车环保定期检验机构社会化工作，但进展缓慢，至今未有建设单位主动到环保部门咨询和办理有关手续。

调研还发现几大问题，包括：法规标准体系不健全，目前武汉市尚未出台机动车污染防治地方法规和污染物排放地方标准；配套政策不完善，尚未出台引导黄标车提前更新淘汰配套政策；监管能力严重不足，未建立机动车信息共享平台，落后于同类副省级城市等。

数据显示，从2002年到今年3月底，武汉市机动车保有量从24万辆激增到139万辆，增加了5.8倍。据监测，2012年，武汉市机动车主要污染物排放总量28万吨，比2011年增长4%。据测算，到2015年，武汉市机动车保有量将超过200万辆，机动车主要污染物排放将超过30万吨。